二手车经纪公司在二手车行业中表现活跃
小投入小成本的二手车经纪公司在近几年的二手车行业中表现较为突出，在几年成立数量也相对较多。一个二手车经纪公司老板的话一针见血：“我花多少钱收进二手车，再收多少钱卖掉这辆车，只有我知道，我不会让买卖双方见面的。”
正是在这样的操作之下，经纪公司低价收进，高价卖出，从中赚取利润。以1996年出厂的一辆普通桑塔纳车为例，经纪公司目前收购价一般在2万元左右，而卖价在2.5万元左右，利润率比卖新车高了不少。
其实，从“原理”上来说，二手车买卖双方是可以直接交易的。但是这种可能，在目前的二手车市场上基本没有。上海几乎所有二手车市场，都被大大小小的经纪公司垄断了资源，不容他人涉足。不管是卖车人还是买车人，一旦进入这个市场，他们面对的就是经纪公司，很难有机会直接交易。
经纪公司按照旧车的使用年限、行驶里程数、车况和事故历史等因素估算出车价，以较低的价格，将车收购下来；而后与看上这辆车的买方讨价还价，直至成交。这样的操作方式是合法的，但一个市场仅有这样的操作方式是不完全的。
专家指出，二手车交易可采取房产市场的中介制度，经纪公司扮演红娘的角色，提供中介服务，他们的利润来自买卖双方成交后的中介费，而不是买进卖出赚取差价。
第三，内饰检测
车辆内饰的检测，包括中控台仪表盘、座椅、车顶等各部位的使用及磨损程度的检测，内饰检测，主要产看各部位螺丝是否有松动，仪表盘是否有异常，空调出风等是否正常，中控台封胶是否有松动，方向盘，档把、座椅等常用部位的磨损程度，车顶等是否有烟熏或损坏等都要检测评估，以排除事故车，泡水车火烧车等。
第四，发动机舱检测。
启动车辆，检测发动机舱，看发动机舱是否有维修、更换，螺丝等是否有松动，发动机声音是否有异响，变速箱是否正常，是有有渗油漏油痕迹，三油五水等是否正常等都需要一一排查。一般精品车发动机舱都是比较干净，没有明显大修痕迹。除了正常的保养外，没有大的渗油漏油现象。
第四，车辆轮胎磨损程度。
轮胎的磨损程度在一定范围内可以该车使用状况，轮胎是否有更换，刹车盘薄厚，判断里程是否属实，轮胎可续航里程等，都要清楚。
第五，动态检测
主要检测该车辆的操控性，有条件可以试驾下，操控是否流畅，是否有脱档现象，底盘是否扎实，行驶途中是否有异响，正常行驶是否有漏油或其它异常等都需要关注。
第六，底盘检测
这一般是一项，当基础的评估检测都没有问题后，还是要上大架子检测下底盘，主要看看是否有漏油渗油，以及渗油是否严重，通过看底盘情况都可以验证自己之前的判断。但一般评估师外出看车没有大架子来查看底盘，豪车必须要注意这一点，很多好车底盘都非常低，很容易托底，有条件上大架子进行检测。
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：选择信誉好规模大的经纪公司
在市场上做生意想要做得好就得做成规模，还要具备良好的信誉，只有选择了一间信誉好规模大的经纪公司，你的车子售出的速度才能快、价钱才能高，各项服务才有保障。还有很重要的一点就是把车放在大的经纪公司的卖场，它在管理方面能给你更多的保障，你就不必担心出现车子被挪用的情况了。
第二：选择寄卖收费相对低的经纪公司
由于政府没有一个二手车寄卖收费的指导价格，行内也没形成一个统一的市场价格，因此常出现收费混乱的现象，便宜的有收几百元，昂贵的上万元，差距十分大。有按定额收也有按比例收，还有规定定额以上分成，若按定额和按成交价比率收费会比较合理，但按定额以上分成的话经纪公司会有意压低委托价格。
第三：确定委托出售价格
对于次卖车的朋友来说，大多数都不是很了解二手车市场行情，因此与委托商家多进行沟通很重要。而有不少卖车的朋友卖车前一般会利用一些渠道获取所卖车辆的价格，如通过网站、报纸上的收车广告或在路边到处粘贴的小广告，其实这样是无法获得较为真实的市场价格的。通过前面方法所获得的价格在二手车行业叫“塞价儿”，也就是利用了车主想卖高价的普遍心理，用虚假的价格吸引客户上门的手段，结果比实际市场价高出了很多。所以想要获得真实的市场价格的渠道就是与委托的经纪公司沟通，相比之下他们对市场行情是最为了解的。在知道了车子的市场价格后，就应重新掂量出手价格，不应死抱着离谱的高价不放，还得多听听经纪公司的建议，该出手时就出手。二手车是多放一天就多贬值一天，如果碰上新车降价促销就降得更多了，所以还是早出手为好。
东莞求购二手车之关于洗车的误区你知道吗_二手车寄卖,二手车寄卖电话,二手车寄卖行,二手车寄卖服务,二手车检测评估都是有基本流程的，新手买车看车可以根据以下几个步骤进行评估流程操作。
首先，需要检测下车辆的手续，尤其豪华车，这是必须的一步，车辆手续齐全，车辆登记证书，行驶证与车辆必须一致，发动机没有更换异常，没有或偷盗嫌疑，保险没有过期，没有严重违章等，是可以正常办理过户的车辆，这样就可以进行下一步的检测与评估了。
第二，外观漆面检测，一般不管是买车还是卖车大家眼看到的都是车辆的外观。绕车一周，查看车辆外观，漆面颜色，喷漆面积，以及喷漆工艺等，都与该车是否好卖成正相关。评估师主要检查该车整体外观漆面，有喷漆，有钣金，有更换配件，是否全车喷漆，或者全车贴了车膜等，都要详细检测出来。
第三，内饰检测
车辆内饰的检测，包括中控台仪表盘、座椅、车顶等各部位的使用及磨损程度的检测，内饰检测，主要产看各部位螺丝是否有松动，仪表盘是否有异常，空调出风等是否正常，中控台封胶是否有松动，方向盘，档把、座椅等常用部位的磨损程度，车顶等是否有烟熏或损坏等都要检测评估，以排除事故车，泡水车火烧车等。
第四，发动机舱检测。
启动车辆，检测发动机舱，看发动机舱是否有维修、更换，螺丝等是否有松动，发动机声音是否有异响，变速箱是否正常，是有有渗油漏油痕迹，三油五水等是否正常等都需要一一排查。一般精品车发动机舱都是比较干净，没有明显大修痕迹。除了正常的保养外，没有大的渗油漏油现象。
第四，车辆轮胎磨损程度。
轮胎的磨损程度在一定范围内可以该车使用状况，轮胎是否有更换，刹车盘薄厚，判断里程是否属实，轮胎可续航里程等，都要清楚。
第五，动态检测
主要检测该车辆的操控性，有条件可以试驾下，操控是否流畅，是否有脱档现象，底盘是否扎实，行驶途中是否有异响，正常行驶是否有漏油或其它异常等都需要关注。
第六，底盘检测
这一般是一项，当基础的评估检测都没有问题后，还是要上大架子检测下底盘，主要看看是否有漏油渗油，以及渗油是否严重，通过看底盘情况都可以验证自己之前的判断。但一般评估师外出看车没有大架子来查看底盘，豪车必须要注意这一点，很多好车底盘都非常低，很容易托底，有条件上大架子进行检测。
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