黄江二手车教你如何智慧购车

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汽车冬季如何保养已成为车主们关心的话题。车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。汽车需要“三分修，七分养”，就是通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。要想让汽车能一年又一年地安全度过冬季，要做的事情绝不仅仅是把车送到4S店例行公事般地更换三滤、机油、防冻液、查电瓶……应该说，要做的事情总不下上百件，而其中至少有8件是你千万不要忘记的。
1.车漆保护
冬季的清晨露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀，另外，由于爱车在夏季时受到雨水中雨酸的腐蚀和夏季的直射，汽车漆面难免会被氧化，在冬季来临之时，您为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。
2.轮胎保养
轮胎是汽车的“脚”，在车辆安全行驶中，它起着举足轻重的作用。在夏季时，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则，会有爆胎的危险。而到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶轮胎在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。
3.发动机舱
进入冬季，您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。
4.刹车系统
要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。
5.除霜出风口
冬季气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否达到除霜的标准，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。

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选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：

1 车漆
观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。
2 车身损坏程度
观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。
3 车身锈蚀程度
主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。
4 减震器和悬挂系统的情况
用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。
5 前轮定位情况
用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。
6 转向情况
把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。
通过上述检查，如果各项性能未见异常，则可以证明该车技术状况良好，如果价位合适的话，那就是一辆物美价廉的二手车了。

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近几年随着涡轮增压技术的普及，经常看到有车主在论坛里说自己的增压车如何省油。但涡轮发动机真的省油吗？
同功率比较，一台2.0T的发动机对应的同功率自吸应该是或者2.5L。而涡轮增压的2.0与2.5L油耗基本相当，只是动力爆发区间有所差别，无所谓好坏看更多的是看个人驾驶喜好，相比涡轮增压增压，自然吸气的平顺性和后期维护保养成本则有很大优势。
同排量比较，1.6T和2.0T小功率涡轮不会比1.6和2.0的自然吸气更省油，尤其在拥堵路段的实际油耗，往往会大于同功率自吸发动机。主要是在涡轮不能有效介入的时候。往往会出现小马拉大车的尴尬，夏天开空调的情况下下更明显。同排量比较，自吸的油耗一定更低。
启动挂N挡？停车时不能直接挂到P挡？
最近缸哥的朋友圈有人在转说，汽车要挂N档启动，因为从P档到D档会经过R档，这样会减短变速箱齿轮的寿命。这简直就是赤裸裸的谣言！
还有人说停车时不能直接挂到P挡熄火，会严重损坏变速箱？其实这也是谣言。直接挂到P挡熄火，和踩刹车，先挂N挡，松开刹车，拉手刹，熄火，再挂P挡，对于变速箱来说没区别。
对于这两个在朋友圈满天飞的谣言，也不知道这些谣言的散播者是从搞的这些歪理邪说，难道下次启动汽车的时候，还要给方向盘变速箱做个大保健才能启动？其实变速箱可靠性设计都是经过大量耐久试验的，正常用根本坏不了。况且请不要低估那些汽车的工程师的智商，毕竟他们不是看朋友圈鸡汤文长大的。
燃油宝能省油？
大家经常会在加油站加油的时候被加油站工作人员推销燃油宝，而且推销往往打着省油的旗号。其实这个也是个谣言。
燃油宝具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎的功效。添加燃油宝可以减少由于发动机燃烧不好产生积碳的问题。但是，并不会省油。
汽车空调温度越低油耗越高？
夏天最难受的事情莫过于汽车空调不给力，空调越冷油耗越高的说法也发也就被大众认可，那事实是这样吗？汽车空调压缩机分为定量空调泵和变量空调泵。目前家用轿车多采用定量泵。车内AC开关实际就是控制压缩机是否工作的一个开关，当然在压缩机工作时温控器同样也会控制压缩机的开闭，其实调节温度时只是改变了温控开关的位置，自动空调理论是一样的。